Подходит для бампера Toyota Prado 14-17 Domineering 2700, переднего и заднего бамперов 18-21, новых модифицированных бамперов.

Проектирование наиболее защитного бампера заключается просто в обеспечении максимально допустимого зазора и организации конструкции таким образом, чтобы в полной мере использовать этот зазор при максимальном ударе. Предел защиты определяется степенью замедления, которую могут выдержать самые дорогие компоненты автомобиля, а также реалистичными ограничениями по стоимости, весу и клиренсу.

Применяя испытания на центральный удар неподвижного бампера, Лаборатории страховщиков получили отклонения, аналогичные тем, которые возникают при столкновениях на скорости 10 миль в час. Однако для того, чтобы бамперы могли быть измерены как на предмет предотвращения контакта, так и на степень обеспечиваемой амортизации, необходимо указать минимальные и максимальные отклонения.

Закалка пружин необходима для сохранения первоначальной формы бамперов, чтобы они могли полностью использовать доступный зазор для защиты. Хотя бамперы, изготовленные из мягкой стали, могут обеспечить полную защиту в случае единичного столкновения, они быстро теряют свою эстетическую привлекательность после многочисленных мелких столкновений.